2012/04/30
先日もイヤホンを買った話を書きましたが、さらにもう1個購入しました．
ソニー・ミュージック・コミュニケーションズ製の「MDR-EX800ST」です．
製造はソニーなのでしょうけど、ソニー製ではないのは、これが業務用の製品だからです．
RICOH GR DIGITAL III
外箱です．表側には「MDR-EX800ST」としか書いてない真っ白な箱に入ってます．いかにも業務用って感じです．
こんな製品ですが、ヨドバシカメラで購入しました．
RICOH GR DIGITAL III
裏面にはさらっと「業務用だから保証期間ナシね」と書いてます．
RICOH GR DIGITAL III
パッケージの中身．紙を折りたたんだだけの簡素な説明書と、本体、サイズ違い(S/M/L)のイヤーピース、そしてケース．ソニーの高級イヤホンはやたらと手の込んだパッケージや大量のイヤーピース、本革製ケースなど装備てんこもりですが、これはシンプルそのものです．
RICOH GR DIGITAL III
イヤホンはこんな形状．同様の形状をした製品にMDR-EX600とMDR-EX1000がありますが、若干デザインが異なります．
ちなみにEX600はタイ製、EX800STとEX1000は日本製です．
RICOH GR DIGITAL III
右は赤、左は青、とはっきり色を変えてあります．EX600やEX1000にはここまではっきりとした色使いの違いはなかったような．この辺もプロユースのゆえんでしょうか．ただし、触っただけでわかるような突起のたぐいはないようです．【訂正】左側上部に突起があるので左右の判別が可能です．
RICOH GR DIGITAL III
こうしてケーブルの交換ができるようになっています．
ケーブル自体はEX600やEX1000と互換性がありますが、取り付け部分が金属製なのはEX800ST用のみです．
ケーブル長は1.6mなので胸ポケットにiPhoneを入れた状態では、ケーブルをもてあまします．EX1000用の0.6mケーブルが使えるのですが、音質が変わってしまうなんていう話もあるようで微妙なところです．
肝心の音質について．
当初、Mサイズのイヤーピースを使って聴いていましたが、どうもこもりがちでキレがありません．こんなもんかなーと思っていたんですが、Sサイズに交換したところ期待通りの音が出るようになりました．自分は他のイヤホンではMサイズを使っており、Sサイズでは外れてしまうのですが、EX800STの場合は耳に引っかけて後ろにケーブルを流す構造なので、外れることはありません．
先日購入したJVCのHA-FX3Xは鼓膜を揺らすほどの低音重視で迫力のある音をしていましたが、EX800STに関してはプロユースの製品らしく誇張の少ない、クリアな音をしています．っていうか、対極にあるような製品なのでこの両者を比較すること自体、間違っているかと思いますが．
音質はさすがですね．安いイヤホンでは埋もれて聞こえないような音がしっかり聞こえます．
得意/不得意なジャンルというのはなさそうで、解像度が高いのでクラシックのピチカートのような奏法も一人一人の奏でる音までしっかり聞き取れます．解像度が高い故にモニター系のイヤホン/ヘッドホンは聴き疲れするという話もあるようですが、自分は気にならないですね．
遮音性はイマイチ．遮音性を高めたスポンジを組み込んだタイプのイヤーピースがソニーから出ているのでそちらを注文したのですが、相当な品薄のようでいつ入荷するかすらわからない状況のようです．騒がしいところなんかで聴くには、HA-FX3Xのほうがよいかも．
そこそこお値段のはる製品ですが、それ相応のクオリティはあると思います．
2012/04/29
昨日のナックルサポートは通販で購入してディーラーに持ち込んで取り付けをしてもらったのですが、そのときいっしょにアンテナも購入しました．
RICOH GR DIGITAL III
これが標準のアンテナ．ちょっと長すぎるような気がして、以前から気になっていました．
RICOH GR DIGITAL III
これが交換後のアンテナ．とくに購入先のところには説明はありませんでしたが、ネットから集めた情報によると、どうやらホンダS2000のアンテナのようです．
流用品ということもあって、交換したところにわずかに段差ができて台座のシルバーが見えていますが、これはこれで悪くない感じです．
ラジオの入り具合については、自宅近辺では違いはわかりませんでした．たとえば箱根や御殿場あたりまで行ったときに東京のFM局が入るかどうかとかそういうシビアな条件ではもしかしたら違いが出てくるのかもしれませんが、まだ試していないのでわかりません．
2012/04/28
昨日書いた「ロードスター的幸福論」のボディ剛性の話とリンクしたネタなのですが、足回りの補強としてニーレックスの「プロスペック・ナックルサポート」を取り付けました．
RICOH GR DIGITAL III
ステンレス製のそれほど大きくないパーツです．コの字型をしたパーツで力を入れるとたわみます．ネットでは高い評判を得ている製品でディーラーのサービスマンもオススメの製品なのですが、現物を見て「コレでそんなに変わるものかな･･･」と正直いって半信半疑でした．
Apple iPhone 4S
いつものようにディーラーで取り付けてもらいました．作業スペースは珍しくもロードスターが3台も並んでいました．
で、感想ですが．
ディーラーを出て加速したときにまず安定性を感じました．信号待ちで停車してギアをニュートラルに入れた状態でシフトノブの振動が減りました．軽快さはそのままに不快な振動がカットされた感覚です．なるほど、高い評価を得ているのも納得です．素晴らしい．
あんな小さなパーツでここまでの違いが！と驚きの逸品ですが、それもそのはず、以前にマツダでスポーツカーのテストドライバーをしていた小田さんという方が開発に協力しているのだとか．
ニーレックスにはボディ剛性をあげるための下回りに取り付ける補強パーツがいくつか出ています．そちらも気になってきました．
【補足】
首都高を走ってみたのですが、道路のつなぎ目などで振動がきてハンドルのブレに繋がっていたのが抑えられて、上手にいなしている感じがしました．運転の楽しさは変わらないまま、疲労感が減る感じです．
2012/04/21
Apple iPhone 4S
屋根付きで舗装された駐車場を借りているのですが、
・屋根付きとはいえ、吹きさらしなので車が汚れる
・屋根の鉄筋が錆びているので、錆びた粉が落ちてきてイヤ
・もうすぐ駐車場の裏手の家からぶどうの蔓が伸びてきて樹液が樹液が
・なんか動物の毛が幌に付着していることが
・なんで屋根ついてるのに、わざわざここまできて鳥が用を足すんだよ！
という諸般の事情をふまえ、布製の幌だけでも保護しようということでハーフボディカバーなるものを購入しました．
装着や取り外しも面倒そうだし、機動性も落ちるし、案外安くないしと迷ったのですが、最近の天候であまりにも幌が汚れているのを目の当たりにして、購入を決心しました．
Apple iPhone 4S
装着方法はこんな感じ．
まず、トランクを開けて、トランクリッド（トランクのフタ部分）と本体の隙間にカバーの後端を入れて閉じる（カバーのこの部分にはスポンジ状の横棒が入っているので、それをトランクの隙間に入れて引っかける）．
Apple iPhone 4S
フロントウィンドウまでカバーを下ろし、ワイパーブレードでカバーを押さえ込む（ここもスポンジ状の横棒が入っているのでロックされる）．
そして最後にドアミラーとドアノブにマジックテープで固定してできあがり．
作業時間としては5分もあればできる感じでしょうか．
見栄えはあんまり美しくないですね．過保護感もあって、オープンと対極にあるような気もするし･･･
あと、純正品をアピールしているのかわかりませんが、マツダのロゴはいりませんね．わざわざカバーでメーカーを主張することもないでしょう．
とはいえ、一週間後くらいに乗ったときに「うわ、まだ幌キレイ！」となれば、それはそれでアリではないでしょうか．
【補足】
一週間後にカバーを開けてみたところ、まあ当然といえば当然なのですが幌は綺麗なままでした．多少の手間はかかりますが、装着するだけの効果はありますね．
ただし、しまうのも結構手間ですね．トランクに余裕があるので、つい丸めて放り込んでしまいがちです．
【補足2】
1年弱ほど使ったところ、リアフェンダーなどハーフボディカバーの裾部分があたるところが擦れるらしく塗装が曇ったような感じの擦り傷ができていることに気づきました．
ボディを守るためのカバーなのに擦り傷を逆に増やしてしまうのは本末転倒なので使用を中止しました．
2012/04/19
「ニコン、ナノクリスタルコート採用の「AF-S NIKKOR 28mm F1.8 G」」
ニコンから28mm単焦点レンズ「AF-S NIKKOR 28mm F1.8」が発表になりました．
定価で税抜き89,000円と高価ですが、F1.8という絶妙な明るさ、ニコンが誇るコーティング技術「ナノクリスタルコート」が採用され、最短撮影距離25cm、重量330gとバランスよく魅力的な仕上がりになっています．
ニコンのサンプル画像（画像が小さいのでちょっと判断しづらいですが･･･）を見る限りでは歪みが抑えられており、ボケも美しく申し分ありません．
28mmレンズ好きとしては見逃せません．
手持ちの使用頻度の低いレンズをドナドナして入手する方向でいきたいと考えております．
